기어 변속시간이 모터그레이더에서 보면 전진작업후 후진으로 돌아올때는 기어변속이 2번 고려되는데 

다음을 보면 모터스크레이퍼에서는 적재, 운반, 사토, 주행 인데 기어변속이 한번 고려됩니다

4가지 작업이 있는데 기어변속시간이 한가지인게 왜 그런지 궁금하구요

추측을 해보면 스크레이퍼는 기어변속시간을 전부 합쳐서 t로 두고

그레이더는 한방향과 두방향이 있기때문에 한방향 기어변속시간을 두고 전후진 할때만 시간이 두배가 되는 부분을 고려하라는 것이라 생각되는데 명쾌한 설명 주시면 감사하겠습니다